Les taux mondiaux du fret aérien ont continué d'augmenter fortement, car les acteurs s'adaptent aux conditions dynamiques et extrêmement difficiles qui font suite aux attaques militaires menées par les États-Unis et Israël contre l'Iran, et aux frappes de représailles de l'Iran sur des cibles dans la région.

Les derniers chiffres hebdomadaires de WorldACD Market Data indiquent que les tonnages mondiaux ont été relativement stables au cours de la semaine 12 (du 16 au 22 mars) par rapport à la semaine précédente, avec un recul de -1 %, bien qu'ils soient inférieurs de -6 % par rapport à la semaine 12 de l'année dernière, en raison des contraintes persistantes sur la capacité de fret aérien vers et depuis les marchés clés. Cependant, les tarifs au comptant et les tarifs moyens du marché complet ont de nouveau augmenté dans toutes les principales régions d'origine du monde, alors que les transporteurs, les transitaires et les propriétaires de marchandises s'adaptaient à des marchés perturbés et volatils, à une capacité restreinte, à des retards de demande et à la hausse des prix du carburant réacteur.

Alors que plusieurs des plus grands transporteurs de fret aérien au monde font toujours face à des perturbations majeures de leur capacité et de leurs opérations, les tarifs moyens du marché complet du fret aérien ont augmenté de +7 % d'une semaine sur l'autre au cours de la semaine 12, pour atteindre 2,84 dollars US par kilo, après avoir bondi de +10 % la semaine précédente et de +8 % au cours de la semaine 10. La situation était similaire pour les tarifs au comptant, qui ont augmenté de +6 % supplémentaires au cours de la semaine 12, pour s'établir à 3,38 dollars US par kilo, tirés par de nouvelles hausses de +8 % d'une semaine sur l'autre sur les marchés du Moyen-Orient et de l'Asie du Sud (MESA) et de l'Asie-Pacifique. Cela porte les tarifs au comptant mondiaux moyens à +26 % au-dessus de ceux de la semaine 12 de l'année dernière, les prix au comptant de la région MESA étant en hausse de +70 % sur un an. Mais avec des perturbations majeures persistantes au niveau de la capacité, des réseaux et des services de nombreuses grandes compagnies aériennes et aéroports du Golfe, les tarifs au comptant en provenance d'Afrique (+41 %), d'Europe (+23 %), d'Amérique du Nord (+23 %) et d'Asie-Pacifique (+18 %) restent également nettement plus élevés que lors de la semaine correspondante de l'année dernière.

Augmentations limitées de la capacité dans le Golfe, tandis que l'Asie du Sud se redressait

Après les attaques contre l'Iran depuis le 28 février, la capacité de la région MESA a fortement diminué au cours des semaines 8, 9 et 10, bien qu'elle se soit stabilisée et ait connu de modestes augmentations au cours des semaines 11 (+6 %, d'une semaine sur l'autre) et 12 (+2 %). Néanmoins, la capacité de la région MESA au cours des semaines 11 et 12, combinées, était inférieure de -37 % par rapport aux deux semaines correspondantes de l'année dernière. La capacité spécifiquement en provenance de la zone du Golfe a également connu des augmentations au cours des semaines 11 (+6 %, d'une semaine sur l'autre) et 12 (+3 %), bien qu'elle soit d'environ -20 % par rapport à son niveau de la semaine 7, avant les attaques contre l'Iran. En provenance d'Asie du Sud, la capacité s'est redressée pour se rapprocher de son niveau d'avant-guerre, suite aux augmentations des semaines 11 (+7 %, d'une semaine sur l'autre) et 12 (+1 %).

Les tarifs au comptant du Moyen-Orient et de l'Asie du Sud s'envolent

Après de très fortes hausses des tarifs au comptant en provenance des origines MESA au cours des trois dernières semaines, y compris une hausse de +22 % d'une semaine sur l'autre au cours de la semaine 11, les nouvelles augmentations de +8 % d'une semaine sur l'autre dans la région au cours de la semaine 12 ont été relativement modestes. Les plus fortes augmentations des tarifs au comptant dans la région ont été enregistrées vers l'Afrique (+18 %, d'une semaine sur l'autre, à 4,76 dollars US par kilo) et vers d'autres pays de la région (+13 %), sur la base des plus de 500 000 transactions hebdomadaires couvertes par les données de WorldACD. En provenance de la zone du Golfe, les tarifs au comptant ont augmenté de +11 % supplémentaires, d'une semaine sur l'autre, y compris une hausse de +24 % vers l'Afrique et une augmentation de +12 % vers des destinations de la région MESA. En raison de restrictions opérationnelles, la plupart des transporteurs européens et nord-américains n'opèrent actuellement pas vers et depuis les marchés du Golfe.

Les tarifs au comptant moyens en provenance des origines MESA à destination de l'Europe ont augmenté de +7 % supplémentaires d'une semaine sur l'autre au cours de la semaine 12, après avoir presque doublé au cours des deux semaines précédentes. Les tarifs au comptant de l'Inde (4,44 dollars US), du Bangladesh (4,82 dollars US) et du Sri Lanka (4,85 dollars US) à destination de l'Europe affichaient tous une moyenne environ deux fois supérieure à leur niveau d'il y a un mois avant le début du conflit en Iran, les transitaires signalant des retards et des contraintes de capacité qui faisaient grimper les tarifs dans un contexte de demande robuste. Des restrictions sur la disponibilité du carburant réacteur s'ajouteraient également aux restrictions de capacité pour certains transporteurs, et la demande devrait augmenter après la fin du Ramadan et de l'Aïd.

La demande et les tarifs de l'Asie-Pacifique continuent d'augmenter

Les tarifs au comptant en provenance des origines d'Asie-Pacifique à destination de l'Europe ont connu une nouvelle hausse de +8 % d'une semaine sur l'autre au cours de la semaine 12, pour atteindre une moyenne supérieure à 5 dollars US par kilo, ce qui les place à +26 % par rapport à l'année précédente, la demande augmentant et l'espace étant extrêmement limité dans la plupart des grands marchés d'origine du fret aérien de la région.

Ces hausses des tarifs au comptant moyens mondiaux interviennent malgré une légère nouvelle augmentation hebdomadaire de la capacité au cours de la semaine 12 (+3 %, d'une semaine sur l'autre), stimulée par des augmentations de la capacité de fret sur de nombreuses liaisons importantes, alors que les transitaires et les transporteurs tentent de combler les lacunes des marchés clés. Mais alors que les compagnies aériennes approchent du début de leur saison estivale le 29 mars, la situation de la capacité reste extrêmement complexe et fluide, non seulement en raison des restrictions persistantes sur l'espace aérien et les aéroports dans les pays du Golfe, mais aussi en raison de la hausse des coûts et des pénuries de carburant réacteur dans certains pays, en particulier dans certaines parties de l'Asie, ce qui entraîne de nouvelles restrictions de vol et de capacité pour certains transporteurs.